试验时受测试的各型火炮数据对比，可见L7（X20 British）的数据较为均衡

这个消息对于正在发愁的美国人无疑是雪中送炭，他们马上买了一根装在了T95试验坦克上。多次测试之后发现，L7型坦克炮的威力和穿深已经超越了自己研制中的90毫米T208滑膛炮和M103重型坦克上的120毫米T123/M58坦克炮。美国人欣喜若狂，向自己的英国好兄弟引进了L7的专利，修改了炮闩结构，定型为105毫米M68主炮并装在了XM60上，同时还专门为XM60研制了全新的炮塔。

装备在M60上的M68坦克炮

在动力方面，安装在M48A2P1上的AVDP-1790-2发动机其实并不是XM60发动机的最终版本。XM60装备的是后来设计定型后的AVDS-1790-2A发动机。这款发动机是一款12缸风冷四冲程柴油机，拥有750马力。马力的优化和柴油机的运用，使得XM60相比于M48拥有更强的机动性和远超M48的500公里行程。XM60配备了M48同款的CD-1500变速箱。而源自M48的XM60行走装置与M48A2相同：六对双缘覆胶负重轮、三对托带轮与后置后驱设计。

AVDS-1790-2柴油机

XM60与M60的炮塔脱胎于M48，为了容纳下M68主炮更大的炮闩，设计师们选择把M48的半球形炮塔沿中轴线再次延长。新设计的M19车长塔使得M48A1/A2的M1型车长塔空间狭小的问题也得到了改进。炮塔上依然有标志性的“小耳朵”，“耳朵”里面是给主炮提供射击诸元的T46合像式光学测距仪。

游戏中的M系10级中型坦克：M60

由于铸造车体的防护性能比起焊接车体仍有不足，工程师们的解决方案便是把上下车体焊在一起。M60仍然采用110毫米厚的均质铸钢装甲，但改用了平面装甲板的M60坦克少了一分M48那种丑萌的感觉，多了一分威武。

M60的车体分成三个舱段：前部为驾驶舱，中部为战斗舱，后部为动力传动舱。在战斗舱和动力传动舱之间有防火隔板，并且M60全车具有完备的三防能力。

M48的车体与M60的车体对比，可见后者首上区域明显平坦一些

M48坦克到这个时候已经开始逐步退役并转售，拥有了M60研制经验的美国人选择为这批M48升级到了M60标准。换装了105毫米线膛炮的M48辗转来到了亚欧大陆的西部，成为M48A3改进型与M48A5在以色列、约旦与西班牙等数十个国家中服役。

M60主战坦克于1960年正式服役于美国陆军，不同于已经沦为打杂工的同时期的T-55坦克，M60坦克与配备105毫米主炮的M48坦克至今仍是许多国家的主力战车。返回搜狐，查看更多